Pirelli, Hurda Lastikleri Lastiğe Dönüştürüyor

Sürdürülebilir mobilite hedefleri doğrultusunda önemli bir adım atan Pirelli, Avrupa'da “Tyre-to-tyre” (lastikten lastiğe) adını verdiği özel bir projeyi başlattı. Bu girişim, Pyrum, Synthos ve BASF'nin stratejik ortaklığıyla hayata geçiriliyor. Projenin temel amacı, kullanılmış lastiklerden elde edilen geri dönüştürülmüş materyallerin kullanımını artırmak ve böylece işlenmemiş ham madde ihtiyacını azaltarak döngüselliği en üst seviyeye çıkarmak.

Pirelli’nin liderliğindeki bu iş birliği, atık lastiklerin değerini maksimize eden kapsamlı bir endüstriyel zincir oluşturuyor. Almanya genelindeki Driver perakende satış noktalarından, motor sporları etkinliklerinden ve Pirelli’nin Breuberg tesisinden toplanan ömrünü tamamlamış lastikler, bu süreçte değerlendiriliyor. İşlenen bu lastikler, ISCC PLUS programı kapsamında sertifikalı sentetik kauçuk dahil olmak üzere ikincil ham maddelere dönüştürülüyor. Bu sertifikasyon, tedarik zinciri boyunca tam izlenebilirlik sağlayarak, dönüştürülmüş malzemelerin en yüksek kalite ve performans standartlarını koruyarak yeni Pirelli lastiklerinin üretiminde tekrar kullanılmasının önünü açıyor.

Süreç ve Ortakların Rolleri

Projede Pyrum, ömrünü tamamlamış lastikleri piroliz yöntemiyle iki değerli ikincil ham maddeye çeviriyor: geri kazanılmış karbon siyahı (rCB) ve lastik piroliz yağı (TPO). İyileştirilen rCB, Pirelli’nin Avrupa'daki üretim süreçlerinde birincil karbon siyahının yerini kısmen alıyor. Eş zamanlı olarak üretilen TPO ise BASF’ye gönderiliyor. BASF, bu yağı bütadien ve stiren gibi kimyasal ürünlerin üretiminde fosil bazlı ham maddelerle birlikte kullanarak, kütle dengesi yaklaşımıyla ISCC PLUS sertifikalı Ccycled® ürünleri elde ediyor. Bu döngüsel malzemeler daha sonra Synthos tarafından yüksek performanslı lastik uygulamaları için ISCC PLUS sertifikalı sentetik kauçuk üretiminde kullanılıyor. Pirelli de bu sentetik kauçukları kendi üretim süreçlerine dahil ederek döngüyü tamamlamış oluyor.

Bu proje, gerçek ürün döngüselliğinin tek bir şirketin çabasıyla değil, tamamlayıcı uzmanlıklara sahip farklı paydaşların iş birliğiyle mümkün olabileceğini gösteriyor. Ortak bir malzeme döngüsü etrafında şekillenen bu endüstriyel ekosistem, ömrünü tamamlamış lastiklerin değerli bir kaynağa dönüştürülebileceğini ve yapılandırılmış, izlenebilir bir döngü içinde yeniden değerlendirilebileceğini kanıtlıyor. Avrupa'da uygulanan Tyre-to-tyre projesi, bu yaklaşımın bugüne kadarki en kapsamlı örneğini oluşturuyor.